هناك أشياء قليلة أكثر إحباطًا لسائق الشاحنة من الاستيقاظ في منتصف الليل لأن الكابينة النائمة أصبحت ساخنة فجأة.

المكيف الهواء وقوف السياراتكان يعمل بشكل طبيعي عندما ذهبت للنوم. كانت المقصورة مريحة. كان العرض قيد التشغيل. بدا كل شيء على ما يرام.

ثم، في وقت ما أثناء الليل، يتم إيقاف تشغيل النظام.

بالنسبة لأصحاب الشاحنات ومديري الأساطيل، غالبًا ما يكون رد الفعل الأول هو إلقاء اللوم على مكيف الهواء.

لكن في كثير من الحالات، لا يمثل مكيف الهواء نفسه المشكلة الحقيقية.

يتم توصيل مكيف هواء مواقف الشاحنات بنظام أكبر يتضمن البطارية، والأسلاك، ونظام الشحن، والحماية الكهربائية، والضاغط، والمكثف، وبيئة السيارة. إذا وقع أحد أجزاء هذا النظام خارج نطاق التشغيل الطبيعي، فقد يقوم مكيف الهواء تلقائيًا بتقليل الطاقة أو إيقاف تشغيله تمامًا.

في الواقع، غالبًا ما يكون الإغلاق بين عشية وضحاها أمرًااستجابة الحماية بدلا من فشل المنتج.

إن فهم سبب حدوث ذلك يمكن أن يساعد أصحاب الشاحنات على تجنب الإصلاحات غير الضرورية، وتحسين وقت التشغيل طوال الليل، واختيار نظام تكييف هواء أفضل لوقوف السيارات للتركيبات المستقبلية.

فيما يلي الأسباب الأكثر شيوعًا لإيقاف تشغيل مكيف مواقف الشاحنات أثناء الليل.

هذا هو أحد الأسباب الأكثر شيوعًا للإغلاق بين عشية وضحاها.

يستهلك مكيف مواقف الشاحنات الطاقة بشكل مستمر أثناء إيقاف تشغيل المحرك. ومع تفريغ البطارية، ينخفض ​​جهدها تدريجيًا.

عند نقطة معينة، قد يتم تنشيط مكيف الهواءنظام حماية الجهد المنخفض-.

يتم إغلاق النظام لسبب وجيه.

إذا استمر مكيف الهواء في العمل حتى يتم تفريغ البطارية بشدة، فقد لا يكون لدى الشاحنة طاقة كافية لبدء تشغيل المحرك في صباح اليوم التالي.

بالنسبة للمركبات التجارية، يمكن أن يخلق ذلك مشكلة أكبر بكثير من الكابينة النائمة الدافئة.

يمكن أن تكلف عملية التسليم الفائتة، أو مكالمة المساعدة على الطريق، أو -بدء التشغيل، أو الشاحنة الميتة أكثر من بضع ساعات بدون تكييف الهواء.

ولهذا السبب يجب على مكيف ركن السيارة المصمم بشكل صحيح مراقبة النظام الكهربائي بدلاً من مجرد الاستمرار في التشغيل حتى تصبح البطارية فارغة.

تتضمن العلامات الشائعة لإيقاف تشغيل الجهد المنخفض-ما يلي:

1. يعمل مكيف الهواء بشكل طبيعي عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل
2. يتم إغلاق النظام بعد عدة ساعات
3. يرفض مكيف الهواء إعادة التشغيل على الفور
4. يعمل النظام مرة أخرى بعد القيادة أو شحن الشاحنة
5. تعرض الشاشة تحذيرًا أو رسالة خطأ متعلقة بالجهد-.
6. يصبح أداء التبريد غير مستقر قبل إيقاف التشغيل

تم تصميم أنظمة تكييف الهواء لمواقف الشاحنات من Donjelion مع الإدارة الذكية للبطارية ووظائف الحماية من الجهد المنخفض- للمساعدة في منع التفريغ المفرط للبطارية أثناء التشغيل طوال الليل. تؤكد معلومات المنتج المنشورة للشركة أيضًا على مطابقة نظام التيار المتردد مع ظروف بطارية السيارة بدلاً من التعامل مع مكيف الهواء كمنتج معزول.

النقطة المهمة هي هذه:

لا يعني إيقاف تشغيل الجهد المنخفض- تلقائيًا أن التيار المتردد معيب.

قد يعني ذلك أن النظام يحمي الشاحنة.

يفترض العديد من المشترين أن رقم Ah الكبير يضمن وقت تشغيل طويل.

لسوء الحظ، يعتبر أداء البطارية-في العالم الحقيقي أكثر تعقيدًا.

يمكن تصنيف البطارية على النحو التالي:

• 200 أمبير
• 300 أمبير
• 400 أمبير

لكن الطاقة الفعلية المتاحة للتيار المتردد تعتمد على أكثر من تصنيف Ah.

تحتاج أيضًا إلى معرفة:

• جهد البطارية
• كيمياء البطارية
• عمر البطارية
• حالة الشحن
• عمق التفريغ صالح للاستخدام
• درجة حرارة البطارية
• الأحمال الكهربائية الأخرى

على سبيل المثال، تتمتع بطارية 12 فولت 200 أمبير في الساعة وبطارية 24 فولت 200 أمبير في الساعة بنفس تصنيف Ah ولكن سعة طاقة مختلفة تمامًا.

ولهذا السبب يجب حساب طاقة البطارية بالواط-ساعة أو كيلووات-ساعة:

طاقة البطارية=الجهد × الامبير-ساعة

يمكن أيضًا أن تصبح مشكلة البطارية أكثر وضوحًا في الليل لأن مكيف الهواء يستهلك الطاقة بالفعل لعدة ساعات.

قد يبدأ النظام في المساء بجهد صحي ولكنه يصل تدريجيًا إلى حد الحماية عند الساعة 2:00 أو 3:00 صباحًا

قد تكون المشكلة في البطارية إذا:

1. يعمل مكيف الهواء لبضع ساعات فقط
2. أصبح وقت التشغيل أقصر مع مرور الوقت
3. عمر البطارية عدة سنوات
4. تستخدم الشاحنة نفس البطارية لأحمال متعددة طوال الليل
5. لا يتم إعادة شحن البطارية بالكامل أثناء القيادة العادية

بالنسبة إلى مواقف السيارات المتكررة طوال الليل، يجب تحديد البطارية بناءً على الطلب الفعلي على الطاقة-وليس فقط أكبر رقم Ah مطبوع على الملصق.

قد يكون مكيف هواء ركن السيارة هو أكبر حمل كهربائي في الكابينة النائمة، ولكنه قد لا يكون الوحيد.

أثناء التوقف ليلاً، يمكن أيضًا تشغيل البطارية:

 

• ثلاجة شاحنة
• الإضاءة الداخلية
• شحن الهاتف
• معدات الملاحة
• أنظمة الترفيه
• المشجعين
• العاكسون
• الأجهزة المساعدة الأخرى

بشكل فردي، قد تبدو بعض هذه الأحمال غير ذات أهمية.

معًا، يمكنهم إحداث فرق كبير.

تخيل أن مالك الشاحنة يحسب سعة البطارية بناءً على مكيف الهواء في موقف السيارات فقط.

تشير الحسابات إلى أن مكيف الهواء يجب أن يعمل لمدة ثماني ساعات.

لكن السائق يقوم أيضًا بتشغيل الثلاجة، وشحن العديد من الأجهزة، واستخدام المعدات الداخلية طوال الليل.

الطاقة المتاحة لمكيف الهواء أصبحت الآن أقل من المتوقع.

النتيجة؟

يتم إيقاف تشغيل مكيف الهواء مبكرًا.

لهذا السبب يجب على مشغلي الأساطيل أن يحسبوا ذلكإجمالي استهلاك الطاقة بين عشية وضحاها‎وليس فقط استهلاك المكيف.

يجب أن يتضمن الحساب الكامل للطاقة الليلية ما يلي:

مكيف مواقف + ثلاجة + إلكترونيات + إضاءة + أحمال مساعدة أخرى

يعد هذا النهج على مستوى النظام-مهمًا بشكل خاص لشاحنات النقل لمسافات طويلة-.

تشتمل مجموعة منتجات Donjelion على مكيفات هواء لمواقف الشاحنات، وثلاجات للمركبات، وحلول ذات صلة ببطاريات الليثيوم-، مما يسمح للمشترين الأجانب بتقييم الأحمال الكهربائية المتعددة طوال الليل كجزء من نظام أوسع لتوفير الراحة والطاقة للشاحنة.

غالبا ما يتم التغاضي عن هذه المشكلة.

قد تحتوي الشاحنة على بطارية ذات حجم مناسب، ولكن لا يزال من الممكن إيقاف تشغيل مكيف الهواء إذا كان الجهد الكهربي الذي يصل إلى الوحدة منخفضًا جدًا.

لماذا؟

لأنه يمكن فقدان الجهد من خلال النظام الكهربائي.

تشمل الأسباب المحتملة ما يلي:

• الكابلات ذات الحجم الصغير
• تشغيل الكابلات الطويلة
• أطراف البطارية فضفاضة
• موصلات متآكلة
• اتصالات أرضية سيئة
• الأسلاك التالفة
• التثبيت غير صحيح

على سبيل المثال، قد تظهر البطارية جهدًا مقبولًا عند قياسه مباشرة على أطراف البطارية.

ولكن بحلول الوقت الذي تنتقل فيه الطاقة عبر كابل طويل وعدة توصيلات، قد يكون جهد التيار المتردد أقل بشكل ملحوظ تحت الحمل الثقيل.

مكيف الهواء لا يهتم بالجهد الموجود في البطارية.

إنه يستجيب للجهد الذي يتلقاه بالفعل.

إذا انخفض جهد التيار المتردد عن حد الحماية، فقد يتم إيقاف تشغيل النظام.

الخطوة التشخيصية المفيدة هي القياس:

1. جهد البطارية مع إيقاف تشغيل التيار المتردد
2. جهد البطارية أثناء تشغيل التيار المتردد
3. الجهد الكهربائي مباشرة عند مدخل طاقة التيار المتردد أثناء تشغيل الضاغط

 

إذا كان هناك فرق كبير بين جهد البطارية والجهد الواصل إلى التيار المتردد، فيجب فحص نظام الأسلاك.

بالنسبة للمعدات ذات التيار العالي-مثل مكيفات هواء مواقف الشاحنات، فإن حجم الكابل وجودة التثبيت ليست تفاصيل بسيطة.

إنها جزء من موثوقية النظام.

ليس كل إيقاف التشغيل يحدث بسبب البطارية.

يحتاج مكيف الهواء أيضًا إلى إدارة الحرارة.

يقوم نظام التبريد بإزالة الحرارة من كابينة النوم، ولكن يجب إطلاق هذه الحرارة خارج السيارة.

إذا لم يتمكن المكثف من تبديد الحرارة بشكل فعال، فقد يرتفع ضغط النظام ودرجات حرارة المكونات.

قد يقوم مكيف الهواء بعد ذلك بتقليل الأداء أو تنشيط إيقاف التشغيل الوقائي.

تشمل الأسباب الشائعة ما يلي:

• تراكم الغبار
• حطام الطريق
• الأوراق أو الحشرات
• تدفق الهواء المحظور
• مكثف قذر
• ارتفاع درجات الحرارة المحيطة
• إزالة التثبيت سيئة
• مروحة تالفة

هذه المشكلة شائعة بشكل خاص في:

• بيئات البناء المتربة
• المناطق الزراعية
• عمليات الطرق السريعة لمسافات طويلة-.
• المناخات الحارة للغاية

قد يبدو أن النظام يعمل بشكل طبيعي خلال الجزء الأول من المساء ولكنه يتوقف عن العمل لاحقًا مع ارتفاع درجات حرارة المكونات.

تشمل العلامات التحذيرية ما يلي:

• يصبح التبريد أضعف قبل إيقاف التشغيل
• يعمل مكيف الهواء بصوت أعلى من المعتاد
• مروحة المكثف تعمل بشكل مستمر
• يتم إيقاف تشغيل الوحدة أثناء الطقس الحار جدًا
• يعمل النظام مرة أخرى بعد التبريد

الصيانة الدورية يمكن أن تساعد في تقليل هذه المشاكل.

يجب أن يكون تنظيف المكثف وفحص تدفق الهواء جزءًا من الفحص الروتيني، خاصة للشاحنات التي تعمل في بيئات متربة أو ذات درجات حرارة عالية.

الضاغط هو قلب نظام تكييف الهواء في مواقف السيارات.

عندما يكون الطلب على التبريد مرتفعًا، قد يعمل الضاغط لفترات طويلة بقدرة أعلى.

هذه ليست مشكلة بالضرورة.

ولكن إذا كان النظام يعمل باستمرار بالقرب من الحد الأقصى للتشغيل، فمن الممكن أن تحدث عدة أشياء:

• يزيد استهلاك الطاقة
• ينخفض ​​جهد البطارية بشكل أسرع
• ارتفاع درجات حرارة المكونات
• يصبح وقت التشغيل أقصر
• من المرجح أن يتم تفعيل أنظمة الحماية

يحدث هذا غالبًا عندما يختار المشترون مكيف الهواء بناءً على أقل سعر شراء فقط بدلاً من مطابقة النظام مع السيارة.

على سبيل المثال، تتطلب الشاحنة ذات كابينة النوم الكبيرة والعزل الحراري السيئ والنوافذ ذات المساحة الكبيرة التي تعمل باستمرار في ظل ظروف خارجية ذات درجة حرارة عالية تكوين تبريد مختلف تمامًا مقارنة بالمركبات الأصغر التي تعمل في ظل ظروف تشغيل معتدلة.

الحل الصحيح ليس دائمًا أكبر مكيف هواء.

إن مكيف الهواء هو الذي يوفر قدرة التبريد المناسبة مع الحفاظ على استهلاك معقول للطاقة.

تشتمل مجموعة مكيفات مواقف السيارات من Donjelion على تكوينات مختلفة لتطبيقات الشاحنات والمركبات التجارية، بما في ذلك حلول النوع -المقسمة على الأسطح، مما يسمح للمشترين باختيار الأنظمة بناءً على ظروف التثبيت ومتطلبات السيارة.

في بعض الأحيان لا يتم إيقاف تشغيل مكيف الهواء بسبب مشكلة ميكانيكية أو كهربائية.

إنه ببساطة يعمل بجهد أكبر من اللازم.

من الأخطاء الشائعة ضبط درجة حرارة المقصورة على مستوى منخفض للغاية.

على سبيل المثال، إذا ظلت درجة الحرارة الخارجية مرتفعة جدًا طوال الليل، فإن محاولة الحفاظ على درجة حرارة منخفضة بشكل غير عادي في المقصورة قد تجبر الضاغط على العمل بشكل مستمر.

وهذا يعني:

• استهلاك أعلى للطاقة
• تفريغ أسرع للبطارية
• وقت تشغيل أقصر

النهج الأفضل هو التفكير في الراحة بدلاً من التبريد الأقصى.

الهدف هو الحفاظ على بيئة نوم مريحة.

ستعتمد الإعدادات الدقيقة على طراز التيار المتردد وبيئة التشغيل، لكن المبدأ يظل كما هو:

كلما كان عمل النظام أكثر صعوبة، كلما تم استهلاك طاقة البطارية بشكل أسرع.

تعد هذه مشكلة شائعة بشكل متزايد في شاحنات النقل الطويلة-المزودة بملحقات كهربائية متعددة.

قد يفترض السائق:

"لقد قمت بالقيادة طوال اليوم، لذا يجب أن تكون البطارية مشحونة بالكامل."

هذا ليس صحيحا دائما.

يعتمد شحن البطارية على:

إذا أمضت الشاحنة وقتًا قصيرًا في القيادة بين توقفات طويلة طوال الليل، فقد لا تتمكن البطارية من استعادة الطاقة المستهلكة في الليلة السابقة بالكامل.

وهذا يخلق عجزًا تدريجيًا في الطاقة.

على سبيل المثال:

في النهاية، يعتقد السائق:

"فجأة توقف مكيف الهواء عن العمل بشكل صحيح."

لكن المشكلة الحقيقية قد تكون عدم استعادة البطارية بشكل كامل.

يجب على مشغلي الأساطيل النظر في دورة الطاقة الكاملة:

وقت الشحن → وقت القيادة → استعادة البطارية → الاستهلاك طوال الليل

لا يمكن لمكيف الهواء توفير تبريد موثوق طوال الليل إذا كانت البطارية فارغة كل ليلة جزئيًا.

تُعد الحماية من الجهد المنخفض-أمرًا مهمًا، ولكن يجب أيضًا أن يكون إعداد الحماية مناسبًا للنظام الكهربائي.

قد يؤدي حد الحماية المرتفع جدًا إلى توقف التيار المتردد في وقت أبكر من المتوقع.

قد تؤدي العتبة المنخفضة جدًا إلى خطر تفريغ البطارية بشكل مفرط.

يعتمد الإعداد الصحيح على:

• نظام 12 فولت أو 24 فولت
• كيمياء البطارية
• بدء متطلبات البطارية
• تكوين البطارية المساعدة
• توصيات الشركة المصنعة

هذه ليست منطقة حيث يجب على المشترين ببساطة تغيير الإعدادات دون فهم النظام.

قد يؤدي تعطيل الحماية من الجهد المنخفض أو تجاوزها-إلى حدوث مشكلة أكبر بكثير:

قد يستيقظ السائق المريح على شاحنة لا تعمل.

تعمل أنظمة تكييف مواقف السيارات من Donjelion على دمج الحماية من الجهد المنخفض-كجزء من إستراتيجية التحكم الكهربائي. والغرض من ذلك هو تحقيق التوازن بين الراحة طوال الليل وحماية طاقة البطارية المتوفرة للشاحنة.

بالنسبة لتطبيقات الأسطول، يجب مناقشة إعدادات الحماية أثناء اختيار النظام وتثبيته.

إذا استمر إيقاف تشغيل مكيف ركن الشاحنة أثناء الليل، فتحقق من هذه المناطق قبل استبدال الوحدة بأكملها.

1. البطارية

• هل البطارية مشحونة بالكامل قبل ركن السيارة؟
• هل سعة البطارية كبيرة بما فيه الكفاية؟
• كم عمر البطارية؟
• هل انخفض وقت التشغيل تدريجيًا؟
• هل تستهلك الأجهزة الأخرى الطاقة بين عشية وضحاها؟

2. الجهد

• ما هو الجهد مباشرة على البطارية؟
• ما هو الجهد في التيار المتردد أثناء التشغيل؟
• هل ينخفض ​​الجهد بشكل ملحوظ عند تشغيل الضاغط؟

3. الأسلاك

• هل حجم الكابلات صحيح؟
• هل أطراف البطارية نظيفة؟
• هل الموصلات ضيقة؟
• هل الاتصال الأرضي آمن؟

4. تدفق الهواء

• هل المكثف نظيف؟
• هل يتم حظر تدفق الهواء الخارجي؟
• هل مروحة المكثف تعمل بشكل طبيعي؟

5. ظروف التشغيل

• هل درجة الحرارة الخارجية مرتفعة للغاية؟
• هل الشاحنة متوقفة تحت ضوء الشمس المباشر؟
• هل ضبط درجة الحرارة منخفض دون داع؟

6. الشحن

• هل يتم إعادة شحن البطارية بالكامل أثناء القيادة اليومية؟
• هل يعمل المولد ونظام الشحن بشكل صحيح؟

يمكن لقائمة التحقق هذه في كثير من الأحيان تحديد المشكلة الأساسية بشكل أسرع من استبدال الأجزاء بشكل عشوائي.

إذا كان مكيف الهواء يعمل بشكل صحيح ولكن يتم إيقاف تشغيله بانتظام قبل انتهاء فترة راحة السائق، فقد يكون نظام البطارية صغيرًا جدًا بحيث لا يمكن استخدامه.

ينبغي النظر في الترقية عندما:

• يتوقف مكيف الهواء باستمرار قبل الصباح
• ينخفض ​​جهد البطارية بسرعة
• تعمل الشاحنة في الأجواء الحارة
• يقوم السائق بركن السيارة لفترات طويلة
• يتم استخدام المعدات الكهربائية الإضافية بين عشية وضحاها
• انخفضت سعة البطارية مع تقدم العمر
• تعمل الشاحنة في كثير من الأحيان دون الوصول إلى الطاقة الشاطئية

بالنسبة إلى العمليات طويلة المدى-، يمكن أن يوفر نظام الطاقة المساعدة المخصص حلاً أكثر قابلية للتنبؤ بدلاً من الاعتماد بالكامل على بطارية البداية.

هذا هو المكان الذي يمكن أن تقدم فيه أنظمة بطاريات الليثيوم مزايا اعتمادًا على التطبيق، بما في ذلك زيادة الطاقة القابلة للاستخدام والملاءمة للتشغيل المتكرر- للدورة العميقة.

يجب أن يأخذ اختيار البطارية الصحيح دائمًا في الاعتبار النظام الكامل.

بالنسبة للمشترين من الخارج، يجب أن يقوم مكيف مواقف الشاحنات بأكثر من مجرد تبريد الكابينة.

يجب أن تعمل مع النظام الكهربائي للشاحنة، والمناخ، وتكوين البطارية، وجدول التشغيل الحقيقي.

دونجيليونيركز على الحلول المناخية للشاحنات والمركبات التجارية لأسواق التصدير، معتكييف الهواء لمواقف الشاحناتكفئة المنتج الأساسية.

تشمل مجموعة منتجات الشركة أيضًا:

• سخانات الهواء الديزل
• ثلاجات السيارات والشاحنات
• منتجات بطاريات الليثيوم
• حلول الطاقة المساعدة-الثقيلة

تتيح مجموعة المنتجات الأوسع هذه للشركة اعتبار البيئة الليلية للشاحنة بمثابة نظام متصل.

يؤثر مكيف ركن السيارة على استهلاك البطارية.

تضيف الثلاجة طلبًا إضافيًا على الكهرباء طوال الليل.

يمكن لبطارية الليثيوم زيادة سعة الطاقة المتاحة.

يمكن لسخان الديزل أن يوفر حلاً بديلاً للتدفئة أثناء الظروف الباردة.

بدلاً من التعامل مع هذه المنتجات على أنها عمليات شراء منفصلة تمامًا، يمكن لمشغلي الأساطيل والموزعين تقييم كيفية عملهم معًا.

توفر شركة Donjelion أيضًا الدعم الفني ودعم قطع الغيار-كجزء من إمكانات الخدمة الأوسع نطاقًا التي تقدمها للعملاء في الخارج.

بالنسبة للمشترين الدوليين، يعد هذا أمرًا مهمًا لأن الظروف في أمريكا الشمالية وأوروبا وأستراليا والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا وأسواق التصدير الأخرى يمكن أن تختلف بشكل كبير.

قد يتطلب النظام الذي يعمل بشكل جيد في أحد الأسواق سعة بطارية مختلفة، أو طريقة تركيب، أو تكوين تبريد في سوق آخر.

إذا ظل مكيف الهواء الخاص بموقف شاحنتك مغلقًا أثناء الليل، فقد لا يؤدي استبدال مكيف الهواء إلى حل المشكلة.

يمكن أن يكون السبب:

• انخفاض جهد البطارية
• سعة البطارية غير كافية
• شيخوخة البطارية
• الأحمال الكهربائية الإضافية بين عشية وضحاها
• فقدان الجهد في الأسلاك
• اتصالات أرضية سيئة
• ارتفاع درجات حرارة النظام
• تقييد تدفق الهواء المكثف
• الطلب المفرط على التبريد
• شحن البطارية غير مكتمل

الدرس الأهم بسيط:

يمكن الاعتماد على مكيف مواقف الشاحنات بقدر موثوقية نظام الطاقة والكهرباء الذي يدعمه.

قبل شراء وحدة بديلة، تحقق من البطارية والأسلاك ونظام الشحن والتركيب وظروف التشغيل.

وقبل شراء نظام تكييف هواء جديد لوقوف السيارات، تأكد من أن المورد يفهم جهد شاحنتك وسعة البطارية وحجم كابينة النوم والمناخ ووقت التشغيل المتوقع طوال الليل.

بالنسبة لأصحاب الشاحنات، الهدف بسيط: الاستيقاظ بشكل مريح ولا يزال لديك ما يكفي من القوة لبدء تشغيل الشاحنة.

بالنسبة لمديري الأساطيل والمشترين في الخارج، فإن الهدف أكبر: إنشاء نظام موثوق وقابل للتكرار لراحة ركن السيارة يقلل من تباطؤ المحرك غير الضروري دون خلق مشاكل كهربائية جديدة.

وهذا هو المكان الذي يحدث فيه اختيار النظام المناسب-والمورد المناسب-الفارق.