تكييف هواء السيارة لا يبرد كيف نفعل

1. الفحص الحسي
(1) تحقق من حالة تشغيل الضاغط لمعرفة ما إذا كان حزام النقل مكسورًا أو مرتخيًا. إذا كان حزام النقل فضفاضًا جدًا، فسوف ينزلق ويسرع من تآكله ولن يتمكن من نقل الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، تحقق مما إذا كان هناك ضوضاء داخل الضاغط، فقد يكون سبب الضوضاء الأجزاء الداخلية التالفة، ولا يمكن ضغط التآكل الداخلي بشكل فعال. الخطوة 3 تحقق مما إذا كان قابض الضاغط ينزلق.
(2) تحقق من حالة المكثف والمروحة لمعرفة ما إذا كان المشتت الحراري للمكثف مغطى بالغبار، وإذا كان المشتت الحراري للمكثف مغطى بالغبار، فسيتم تقليل كفاءة المكثف بشكل كبير. الخطوة الثانية هي التحقق مما إذا كانت مروحة المكثف تعمل بشكل جيد.
(3) التحقق من حالة تشغيل المروحة، بحيث تعمل المروحة بثلاث سرعات "منخفضة ومتوسطة وعالية". إذا كان هناك ضجيج غير طبيعي أو كان المحرك في حالة سيئة، فيجب إصلاحه أو استبداله، وإلا فلن يكون إمداد الهواء كافيًا.
(4) تحقق من كمية سائل التبريد، إذا رأيت عددًا كبيرًا من الفقاعات من خلال نافذة المراقبة، فهذا يشير إلى أن سائل التبريد غير كافٍ. إذا تم سكب الماء في المكثف لتبريده، فلا يمكن رؤية أي رغوة في نافذة المراقبة، مما يشير إلى وجود كمية زائدة من مادة التبريد. التأكد من وجود زيت في وصلات ومفاصل كل جهاز. إذا كان هناك زيت في الوصلات أو المفاصل فهذا يدل على وجود تسرب في مادة التبريد. يجب عليك إعادة تقوية الأجزاء ذات الصلة أو استبدالها. (جهاز كشف التسرب متوفر)
(5) ما إذا كان صمام HVAC أو الزجاج الأمامي للتحكم الحراري مغلقًا، وما إذا كان تعديل الزجاج الأمامي الآخر طبيعيًا، وإذا تعذر سحب قابض الضغط، ولا يمكن تشغيل مروحة النفخ، ولا يمكن تشغيل مروحة المكثف، وما إلى ذلك، يجب أولاً الدخول إلى فحص النظام الكهربائي ذي الصلة، مثل المرحلات، وأجهزة الاستشعار، وفواصل الدائرة أو الدوائر القصيرة، ووحدات التحكم، وما إلى ذلك).
2، طريقة الكشف عن الصك
تستخدم هذه الطريقة مجموعة كاملة من أجهزة قياس ضغط الثلج للعثور على موقع الخطأ. أولاً، أغلق طرف الضغط العالي وطرف الضغط المنخفض لمفتاح قياس الضغط، في حالة إيقاف التشغيل، قم بتوصيل خرطوم تعبئة غاز التبريد بصمام الصيانة المقابل للضاغط، واستخدم ضغط غاز التبريد في جهاز التبريد لتفريغ الهواء في الخرطوم. في هذا الوقت، يجب أن تكون القراءة النهائية للضغط المرتفع والمنخفض في حالة متوازنة (حوالي 6 كجم/سم2) لبدء تشغيل المحرك، والحفاظ على 150 دورة في الدقيقة، ويتم ضبط سرعة المنفاخ على أعلى مستوى، ويتم ضبط مكيف الهواء على الحد الأقصى الموقف، في حالة "إعادة التدوير".
(1) القيمة المحددة لمقياس الضغط على جانب الضغط العالي وجانب الضغط المنخفض أقل من القيمة القياسية، ويمكن رؤية الفقاعات من خلال فتحة المراقبة.
السبب: تسرب الهواء في دورة التبريد. لا يتم تجديد سائل التبريد بانتظام.
العلاج: استخدم كاشف التسرب للكشف عن التسرب وإصلاحه وتجديد مادة التبريد.
(2) يشير مقياس الضغط الموجود على جانب الضغط المنخفض إلى ضغط سلبي، ويشير جانب الضغط المرتفع إلى قيمة أقل من المعتاد، وهناك اختلاف في درجة الحرارة بين الأنابيب قبل وبعد خزان/مجفف تخزين السوائل، وفي الحالات الخطيرة، يوجد هو الصقيع في الأنابيب خلف خزان/مجفف تخزين السوائل.
السبب: انسداد صمام التمدد أو خط الضغط المنخفض، أو انسداد خزان/مجفف تخزين السوائل أو خط الضغط العالي؛ تسرب فقاعة ضغط صمام التوسع، صمام الإبرة مغلق تماما.
العلاج: قم بإزالة أو استبدال المكونات ذات الصلة وخزان/مجفف تخزين السوائل، وإذا تسربت فقاعة الضغط، فاستبدل صمام التمدد.
(3) على جانبي الضغط العالي والمنخفض، يشير مقياس الضغط إلى قيمة أعلى من القيمة القياسية، وجانب تفريغ المكثف ليس ساخنًا.
السبب: الإفراط في تعبئة سائل التبريد.
العلاج: تفريغ سائل التبريد الزائد وجعل الضغط يصل إلى المستوى المطلوب.
(4) على جانبي الضغط العالي والمنخفض، يشير مقياس الضغط إلى قيمة أعلى من القيمة العادية، ولكن بعد إيقاف التشغيل، ينخفض ​​الضغط الجانبي عالي الضغط إلى حوالي 2 كجم/سم2.
السبب: اختلاط الهواء في دورة التبريد (عدم الإخلاء الكافي أو دخول الهواء عند التعبئة).
العلاج: أعد الضخ وإعادة التعبئة، إذا استمرت الأعراض المذكورة أعلاه، استبدل خزان السائل/المجفف وزيت الضاغط.
(5) تشير مقاييس الضغط على جوانب الضغط العالي والمنخفض إلى قيم أعلى من المعتاد، ويتشكل الصقيع أو التكثيف العميق في خط الأنابيب على جانب الضغط المنخفض.
السبب: فشل صمام التمدد (فتح صمام الإبرة على نطاق واسع جدًا)؛ يتم فصل فقاعة ضغط صمام التمدد عن المبخر.
العلاج: فحص فقاعة الضغط وإعادة توصيلها أو استبدال صمام التمدد.
(6) الضغط الجانبي ذو الضغط المنخفض مرتفع، والضغط الجانبي عالي الضغط منخفض، ويميل الضغط على كلا الجانبين على الفور إلى التوازن بعد التوقف.
السبب: تلف صمام الضاغط أو المكبس أو حلقة المكبس، ولا يمكن ضغطه بشكل فعال.
الحل: استبدل الضاغط.
(7) على جانبي الضغط المنخفض والضغط العالي، تتقلب قيمة الإشارة لمقياس الضغط.
السبب: لأن المجفف ممتلئ للغاية، لا يمكن إزالة الرطوبة الموجودة في المبرد، لذلك يتجمد صمام الإبرة الموجود في صمام التمدد، مما يتسبب في انسداد الجليد. عندما يتوقف سائل التبريد عن الدوران، تتم إذابة الجليد بواسطة حرارة الدوران ومن ثم تجميده إلى ثلج، وتتكرر هذه العملية.
العلاج: استبدل خزان التخزين/المجفف وزيت الضاغط، وأعد تفريغهما وإعادة تعبئتهما.